트랙스13 트랙스 광고안의 연비 TV를 잘 안보는 주인장인지라 저 둘이 뭐하는 애들인지는 모르겠고별로 알고 싶은 생각도 없고 어쨋든광고속에 연비 표시가 나왔다. 저 위치라면 순간연비 내지는 평균 연비일텐데 16.8km로 나왔다.뭐가됬든 저 연비 기록이라면실 연비는 역시 12.5km 내외. 물론 이는 주인장이 그동안 다른 차를 끌고 다니면서 몸으로 익힌 경험을 기반으로 추정한것이다.근데 이 경험의 추정이 대부분 맞았다는것. 역시나 미국차에 연비를 기대하는것은 무리가 아니였나 싶다.이제 남은건 가격인데 가격은 어떻게 나올지... 차는 점점 '나 죽어가고 있어요~!'하는데 살만한 차는 없고이게 이 나라 대한민국의 현실 꼬라지란것이 참...소비자의 보호보단 기업의 보호에 앞장서는... 게시물,이미지 퍼가기 금지발견시 법적대응 2013. 1. 31. 쉐보레 트랙스 가격 예상 본 가격 정보는 인터넷상의 떠도는 소문과 타국 출시 가격 및 나름 정보연줄을 통한 예상 가격/트림 임을 밝혀둡니다. 차령 12년 싼타페 차주로 차량교체 시기를 맞은 잠재적 고객으로써 쉐보레가 합리적인 차량가격 책정을 하도록 하는 바램입니다. 트랙스 가격에 대한 소문과 관심이 많다. 국내에 처음 소개되는 세그먼트 차량이기 때문이다. 2010년, 쥔장이 모 커뮤니티에 소형suv인 닛산 쥬크 내용을 올렸을때만 해도 얼빵이들 달려들어 쏘울보다 못하다는둥 나와도 안팔릴 클래스라는둥 정말 얼빵한 소리만 주구장창 달더니만 이제는 바뀌어도 너무 바뀌었다. 각설하고 LS 없음 LT (2WD) 1690~1710 LT+ (AWD) 1840~1890 LTZ (AWD) 1920~1960 LTZ+ (AWD) 2080~2270 실.. 2012. 12. 8. 트랙스 형제차량 모카 유로앤캡 충돌테스트 자료 모카의 충돌 테스트 자료가 드디어 나왔다. 테스트 차량은 1.7 디젤 모델로 차량중량 1433Kg 이다. 역시나 GOOD 측면기둥충돌(Pole)이 양호 수준이지만 후방추돌도 좋음이다. 전방은 트랙스와 모카의 높이와 쉐비와 오펠의 용접 방식및 접착제 사용정도에 따라 약간의 차이가 있겠지만 측면충돌은 저 값이 답이라고 봐도 무방. 전면충돌테스트다. 유리 파손이 없을 정도로 전면부는 탑승공간을 철저하게 보호하고 있다. 측면충돌테스트 역시 각 필러와 문이 충격을 분산하면서 탑승 공간을 철저히 보호하고 있다. 측면Pole 충돌 테스트 A필러가 구겨지고 유리가 파손됬으나 실내 탑승공간을 잘 보호하고 있다. 지붕을 보더라도 강성이 높다는것을 알수 있다. 모카의 충돌테스트 자료로 볼떄 또한 쉐보레가 안전에 필요이상으로.. 2012. 11. 30. 트랙스 기어노브 커버를 뷰익 앙코르 모델로 교체? 트랙스의 내장재가 저렴하다는것은 기정 사실이고 그게 보기 흉하다면 앙코르 내장재를 사용하는것도 괜찮은 방법이 아닐까? 사진을 찾아 훑어보니 충분히 가능한 부분이라는 결론을 얻었다. 트랙스 기어노브 앙코르 기어노브 귀찮기는 하겠지만 조금만 손보면 기어노브 커버는 부착할수 있겠다. 커버는 형상이 완전히 달라 불가능하고. 해외배송 귀찮으면 국내 돌아다니는 기어커버 쓸만한거 손봐서 넣는것도 괜찮을거 같기도 하고. 배송료만 아니면 앙코르 휠 장착하는것도 괜찮을텐데, 한국과 미국은 너무 멀다. 2012. 11. 13. 이전 1 2 3 4 다음
