유로앤캡4 트랙스 형제차량 모카 유로앤캡 충돌테스트 자료 모카의 충돌 테스트 자료가 드디어 나왔다. 테스트 차량은 1.7 디젤 모델로 차량중량 1433Kg 이다. 역시나 GOOD 측면기둥충돌(Pole)이 양호 수준이지만 후방추돌도 좋음이다. 전방은 트랙스와 모카의 높이와 쉐비와 오펠의 용접 방식및 접착제 사용정도에 따라 약간의 차이가 있겠지만 측면충돌은 저 값이 답이라고 봐도 무방. 전면충돌테스트다. 유리 파손이 없을 정도로 전면부는 탑승공간을 철저하게 보호하고 있다. 측면충돌테스트 역시 각 필러와 문이 충격을 분산하면서 탑승 공간을 철저히 보호하고 있다. 측면Pole 충돌 테스트 A필러가 구겨지고 유리가 파손됬으나 실내 탑승공간을 잘 보호하고 있다. 지붕을 보더라도 강성이 높다는것을 알수 있다. 모카의 충돌테스트 자료로 볼떄 또한 쉐보레가 안전에 필요이상으로.. 2012. 11. 30. 한심스런 우리나라 자동차 동호회 수준(충돌테스트) 유로앤캡 자료를 찾아 검색하던중 정말 황당한 자동차동호회 사이트 글을 하나봤다. 글의 개략적인 내용은 별 5개를 받은 차량들의 안전도는 거기서 거기다. 상향 평준화가 되었기 때문에 별5개 클럽안에서는 굳이 안전도를 높은 차를 고를 필요가 없다. (해당 동호회의 게시물을 캡춰해서 올리지 않는건 게시자의 인격과 그 동호회 보호차원에서 그렇게 합니다) 그래서 쥔장이 자료 하나를 올린다. 다음 자료는 유로앤캡에서 제공하는 충돌테스트 자료다. 공정성을 기하기 위해 차량 클래스 및 차량이름등 어떤 차량인지 알수있는 모든 자료는 없앴다. 참고로 두 회사의 두개 차량이며 모두 별5개를 받은 차량이다. 자료는 1개 차량당 2개 캡춰이미지다. ---------------- A차량 -------------- --------.. 2012. 3. 6. 르노삼성 뉴SM3 유로앤캡 충돌테스트 뉴SM3는 공식적인 유로앤캡 충돌테스트 자료가 없다. 국내에서 실시한 자료는 있지만 유로앤캡 공식자료는 없다. 이부분에 대해 아마 대부분 사람들이 이렇게 반박할지도 모르겠다. 메간 베이스인만큼 메간과 동일한 안전도다. 그런데 재밋는 자료가 이번 테스트에 올라왔다. 바로 뉴SM3 베이스(형제차라고 하는것이 더 정확하다 하다면 그렇게 수정) 전기차인 르노 플루언스 ZE 충돌테스트 자료다. 테스트 결과는 대부분의 현 전기차들이 그렇듯이 최악의 결과다. 별4개 중국 지리社 엠그란드보다도 못한 결과다. (동일 별 4개이나 세부항목에서 유아보호 점수를 제외하곤 다 엠그란드보다 못함) 현재 뉴SM3는 플루언스명으로 수출되고 있다. 과연 이 녀석의 진짜 안전도는 어느것일까? 본 포스팅의 이미지와 자료 저작권은 유로앤캡.. 2011. 11. 25. 말리부 유로앤캡 충돌테스트 http://www.euroncap.com/results/chevrolet/malibu/2011/459.aspx 말리부 유로앤캡 결과가 나왔다. 지난번 쥔장 차인 싼타페와의 단순비교때도 언급했지만 미칠듯한 중량에 안전도는 좋을것이다 생각했는데 결과는 역시나 최고 안전등급 자료에서 확인할수 있듯이 운전자 보호는 모두 초록색인 GOOD 이며 조수석 승객 정강이만 노란색인 ADEQ 다. 충돌테스트 영상을 보면 더 놀랍다. 측면 폴 충돌(전신주나 나무등의 얇은 장애물) 영상을 보면 충돌후 찌그러져 들어가던 차체가 다시 원상회복을 하는 모습을 볼수 있다. 충격 당시 충격량을 차체 전체가 흡수하고 원래 상태로 돌린다는것이다. 역시 무게가 그만한 안전도를 보여주는 거라 할수 있다. 말리부도 초고장력강판 사용 비중이 .. 2011. 11. 24. 이전 1 다음
