하이브리드6 아무짝에 쓸모없는 차 LPi 하이브리드 여기저기서 여름에 출시될 하이브리드의 관심이 높아져 오랜만에 또 쓸데없는 포스팅을 해볼까 한다. 서론 빼고 바로 본론결론으로 들어간다. 1. 6년타고 버릴 2500만원짜리 차 정부는 LPG 가스를 이용하는 경차와 하이브리드카 생산을 2015년까지만 한시적으로 허용토록 했다. 올해 여름 2009년 여름 차량을 구입하면 6년동안만 생산된다는 얘기가 된다. 이미 여러 기사에서 알려진 내용과같이 하이브리드카의 차량가격은 2000~2500만원 수준으로 알려져있다. 그렇다면 6년동안만 생산되고 사라질 자동차를 2500만원이란 거금을 주고 살것인가? 대부분의 오너들이 이미 경험했겠지만, 단종이후 주요 부품 구하는것은 하늘의 별따기다. 더욱이 10년정도 차량을 타는 사람이라면 부품을 못구해서 고생한 경험을 가지고 있을.. 2009. 4. 16. 하이브리드카 등록세/취득세 전액 면제 이에 따라 하이브리드차에 대한 취득세액이 40만 원 이하이고 등록세액이 100만 원 이하인 경우 취득세와 등록세가 전액 면제된다. 또 취득세액이 40만 원을 초과하고 등록세액이 100만 원을 초과할 경우 취득세 40만 원, 등록세 100만 원을 각각 면제받게 된다. 이는 지난 6월 행정안전부에서 발표한 하이브리드차에 대한 취·등록세 50% 감면방안을 확대한 것으로 기후변화협약에 대비해 친환경자동차 보급을 지원하기 위한 것이다. 정부는 올 하반기에 지방세법을 개정해 내년 7월 1일부터 시행할 예정이며, 출고·수입차 뿐 아니라 중고차까지 확대 적용될 예정이다. *** 이상 기사원문 *** 내년 출시되는 하이브리드카의 상당한 메리트를 부과해주네요. 등록세와 취득세는 각각 차량가의 2%, 5% 입니다. 차량 가.. 2008. 9. 19. 현대의 하이브리드 과연 믿지는 장사? －연비가 좋아 연료비를 절약할 수 있더라도 차값이 너무 비싸면 양산화에 어려움이 있을 텐데. ▶ 물론이다. 아무리 환경친화적이고 연비가 좋더라도 차값이 일반 구매자들이 접근하기 힘들 정도로 높다면 하이브리드카 대중화는 불가능하다. 이 때문에 현대차는 하이브리드카를 살 때 고객이 추가로 지불해야 하는 비용을 차 구입 후 3년 안에 유류비 절감으로 회수할 수 있는 수준에서 아반떼 하이브리드카 가격 수준을 정할 방침이다. 기존 가솔린 아반떼에 비해 아반떼 하이브리드카에 300만원가량 높은 가격표가 붙는다는 것을 의미한다. 참고로 미국에서 판매되는 도요타 캠리 하이브리드카 가격은 2305달러, 닛산 알티마 하이브리드카는 3480달러 정도다. －이 정도 가격 수준으로 하이브리드카 손익을 맞출 수 있는지. ▶ 손익.. 2008. 9. 8. 정부와 현대/기아차의 하이브리드 꼼수 타이조 사장은 또 “한국 정부가 LPI 하이브리드 카에 대해서만 세제혜택을 줄 경우 크레임 등 문제화 할 생각이 있나”라는 질문에 대해 “그럴 생각이 전혀 없다”라고 잘라 말했다. 일본 도요타가 한국에 출시할 하이브리드 카는 가솔린 엔진을 바탕으로 한 친환경 차다. 그는 “도요타 하이브리드 카를 원하는 한국고객이 있을 것이고, 도요타는 이런 고객들이 원하는 품질과 서비스를 제공할 것”이라고 강조했다. 한국정부는 현재 현대자동차가 개발, 상용화를 앞둔 LPG를 기반으로 한 LPI 하이브리드카에 대해 세제혜택을 부여하는 방안을 검토하고 있다. -이하 생략- **** 이상 6월 17일자 파이낸셜 **** 정부와 현대/기아 의 짝짝꿍 놀이 정말 가관입니다. 고유가 시대니 연비 좋은차 타라고 입이 부르트도록 외쳐.. 2008. 6. 20. 이전 1 2 다음
